中古バイクショップ

高次元のコントロール性とセミメタルならではの マイルドな効き味が大好評の新型「赤パッド」。 セミメタルパッドの弱点である耐久性と効力不足を克服するため、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材を新採用！旧モデルと比較し約15％の摩擦係数（＝効き）UPと、約26％の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79％抑えることに成功しました！コントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破ったこの新型「赤パッド」。どんな路面状況や天候でも、ライダーがイメージした通りのブレーキフィーリングを得られる快感を、是非お確かめください。 ●ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。 ●キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 車種名 取付箇所 前 後 DL1000V-STROM '02?'06 S 右側 - BOULEVARD800 '05?'06 S - イントルーダークラシック800 '01?'02 S - GSX750F '98?'06 S 右側 - DL650 V-STROM '04?'06 S 右側 - BOULEVARD400 '05?'06 S - SV400 '03?'05 S 右側 - SV400S '00?'05 S 右側 - イントルーダークラシック400〈?K7〉'01?'07 S - GSX250FX '02?'05 S - バンバン200 '02?'04 S - ※フロントブレーキがダブルの場合W、シングルの場合は Sで表示。 ※web上の表示と実際の在庫とは異なる場合がございますので、ご容赦ください。詳しくはお問い合わせください。